启动前反复踩油门有的机手在启动拖拉机前仿照汽车驾驶员的启动动作，反复踩油门,这是错误的。汽车在启动前，驾驶员反复踩油门，是为一让汽化器和加速装置开始工作，从而多往汽缸喷入一些汽油，以满足启动的需要。拖拉机手这样做不仅对拖拉机的启动无济于事，反而还会增加喷油泵操纵装置和油量调节机构的磨损。
启动时将油门置于最大位置
许多机手误以为油门最大,向气缸内多供应油就多,便于启动。其实，用大油门喷入气缸的燃油过多、混合气过浓，反而不易启动。
大油门启动
大油门启动，会使机组产生撞击，极易损坏传动件和农机具。因此，一般情况下，机车无负荷时，应以小油门启动；有负荷时，应以中油门启动。
工作中及熄火前轰油门
有的机手工作中把油门当作喇叭,用轰油门发出某种信号,或者熄火前猛轰几下油门,这对发动机是十分不利的。因为发动机高低速的连续变换，惯性和负载会发生猛烈变化，易使曲轴连续变换，惯性和负载会发生猛烈变化,易使曲轴连杆机构、配气机构的机件疲劳损伤。同时，因轰油门而进入气缸的大量柴油来不及充分燃烧而积聚缸内，渗进油底壳冲淡了机油，导致烧瓦、划瓦。
分离离合器时不减油门
有些机手在分离离合器时不及时减小油门，使得发动机大油门空转，致使转速突然升高，这样不但会浪费燃油，而且也会加剧传动系统的磨。
保养时不关闭油门
保养机车时，摇转曲轴，此时若不关闭油门，喷油器就会不断向气缸内喷油，这不仅浪费了燃油，而且一部分燃油治气缸壁流入油底壳内，稀释机油，加速机件磨损。
