活塞连杆组是柴油机主要的结构装配，在对其进行装配时要注重如下要点：
一、压装连杆铜套。安装连杆铜套时最好用压力机，也可借助虎钳进行，切忌用铁锤猛打；铜套上的油孔或油槽与连杆上的油孔要对正，以保证其润滑。铜套压入后，其两头伸出连杆端面距离应相等。
二、装配活塞及连杆。装配活塞及连杆时，应注重它们的相对位置和标的目的。连杆年夜端为平暗语的，其活塞顶部的涡流槽应与连杆年夜端配对号码同侧；连杆年夜端为斜暗语的，其活塞顶部的涡流槽，应与斜暗语上端同侧，活塞顶部有凸尖的一端，应向喷油泵一方。
三、巧装活塞销。活塞销与销孔为过盈配合。安装时，应先将活塞放在水或机油中平均加热至90℃～100℃，掏出后，把拉杆放在活塞销座孔之间恰当位置，然后将涂有机油的活塞销按既定标的目的装入活塞销孔和连杆铜套内。同时，要边推压活塞销，边勾当连杆，用年夜拇指或手掌拍入销孔和连杆小头铜套内，并能在其中移动，则声名两者配合紧度合适。要使活塞销端面与两个活塞销挡圈的距离相等，装上挡圈。
四、活塞环的安装。安装活塞环时，要注重各环位置和挨次。活塞上第一道气环，一般为镀铬环。第二、第三道环年夜多为扭转环，也有锥形环。如属内暗语的环，暗语应朝下方；如属锥形环，刻有“上”字的一面或锥角应朝上方。活塞环在槽内不得有卡滞现象；第一道气环的启齿，不能正对活塞销孔和活塞顶上的涡流槽；相邻各环的启齿位置应错开90～120度，防止气缸内气体泄露，以利于密封。活塞环装入后，要搜检其启齿间隙(端间隙)和边间隙。启齿间隙过年夜，易引起漏气，间隙过小，会发生卡滞现象；边间隙是指活塞环与环槽在高度上的间隙，它使环在环槽内能自由勾当，不致卡死，此间隙不宜过年夜，否则，当活塞在气缸内上下移动时，气环将发生泵油浸染，润滑油进入燃烧室，加速润滑油的耗损并造成严重积炭。
五、装入连杆组。连杆组装入气缸时，装连杆盖时，应注重连杆年夜端的配对记号，同时要用扭力扳手按划定扭矩分2～3次拧紧螺栓，动弹曲轴应无卡滞现象，最后装上锁紧铁丝或保险片。
