高速公路是现代城市的主动脉，它不仅是促进城市经济发展和加强联系的枢纽，更是城市形象和景观的代言人和展示城市文化底蕴的艺术长廊。当您乘车或驾车在高速公路上行驶时，您或许曾被高速公路那优美而舒适的行车环境所陶醉，那些由水泥或沥青构成的单调生硬的线条已被路边花、草和树木那轻柔的枝条及温馨、和谐的色彩所柔化，使您仿佛置身于真正的大自然当中。但是您可曾想过，在高速公路陡峭的边坡上是如何创造出那些开朗明快、清新自然、而又能有效保护边坡稳定，保证行车安全的植被景观的呢？一种新型的植被建植技术——湿式喷播技术会给您答案。
湿式喷播技术是从国外引进的一种先进的植被建植技术。该项技术目前在欧洲、北美和日本使用较为普遍，我国于1995年由交通部科学研究院环境保护研究室从瑞士引进，并迅速在全国公路绿化行业推广使用，现已成为高速公路边坡植被保护，河堤生物防护以及大规模绿地建植的一种行之有效的植被建植方法。
湿式喷播技术是以水为载体，把事先经过合理配比和适当预处理的各种花、草、灌木、乔木、种子与适量、适当配方的肥料、覆盖料、黏合剂、保水剂等混合在一起，通过可调压的喷头均匀地喷播在基质的表面而达到快速建立植被群落的一种先进的植被建植和恢复技术。湿式喷播技术有如下优点：
由于有了水作为载体和溶剂，播种、施肥、覆盖可以在一次操作中完成，达到了传统干式播种方法中三次才能完成的效果，大大缩短了植被建植的工艺流程，节约了大量的人力和财力，这一点对于大规模的施工来说，意义更为巨大。
采用高压设备，可以把配好的喷播材料喷到几十米甚至上百米高的高速公路边坡上，解决了高边坡、尤其是陡峭高边坡植被建植的难题。这一点是人工播种或常规播种都无法比拟的，在工程上具有重要的意义。
喷播材料中配有一定比例和数量的黏合剂和稳定剂，可以使喷播的种子稳固在边坡的表面，不致于被雨水冲掉，这就解决了常规手工播种和一般播种机在坡面上难以有效播种的困难。
喷播材料中配有适量的保水剂和经过合理配比的Ⅱ巴料，可以保证植物在坡面上前期生长和发育的需要。
覆盖材料中的纤维、麦秸、纸浆等可以为植物的前期生长提供良好的覆盖条件，大大提高种子的出苗率和成活率。
与常规播种方法相比，喷播后形成的草皮质地更加均匀致密，能够更有效地保护边坡的稳定性，防止水土流失。
与常规播种方法相比，喷播的工作效率更高，在天气和其它条件允许的情况下，可日喷播一万平方米，大大减少了人力的使用，降低了成本。
操作简单，稍懂机械常识的人经过短时间的训练就可以熟练操作。
正是由于湿式喷播技术的上述优点，该项技术迅速在全国广泛应用，在云南昆曲、楚大、玉元和大保高速公路，海南环岛东线高速公路，沪宁高速公路，陕西铜黄高速公路，广西钦北高速公路，青藏公路，北京首都国际机场等等许多地方都取得了良好的效果，并且在国内科技人员的努力研究下，经过对国外先进技术的消化吸收，研制出了一大批可替代进口产品的喷播材料，改变了单一依靠进口喷播材料的局面，为国家节约了大量的外汇。
尽管目前国内关于喷播技术的研究已经取得了一些成果，但是由于我国地域辽阔，各地气候、土壤、地形差异大，喷播技术在应用时应根据当地的具体情况(土壤状况、降雨状况、植被状况等等)采用因地制宜的原则。像草种的选择、配比和用量，肥料的配比和用量，覆盖材料和黏合剂以及保水剂的用量等，都要根据当地的立地条件和生态条件加以选择和调整，才能达到预期的效果。
总之，湿式喷播技术是一种先进的植被建植技术，在我国有广阔的发展前景。
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