雨雾天气行车不安全的因素较多，发生的车祸也屡见不鲜。为了有效的预防农用车辆事故,笔者结合近年来的工作体会，从雨雾气候下的车辆肇事原因入手，谈几点对策。
一、发生车祸的主要原因
(1)能见度低。雨雾天开车，驾驶员的视线受到一定的影响，一般说，雨雾越大，对驾驶员的影响越大。尤其在大雨或浓雾中，挡风玻璃的雨刮器虽不停的刮水，但由于雨水使光线透过率大大减少，浓雾时，视距仅几米，可见距离缩短，能见度低。
(2)浓雾和雨天路面湿滑，车辆容易发生横滑和侧滑。其原因主要有：一是轮胎和地面之间的附着力降低。有关资料表明，雨后的柏油路面的附着系数只有0.4－0.5。因雨雾天柏油路面积水，渗出的油性物质浮游于路面，车辆在这样的路面行使时，制动距离大大加大。以 同样的20公里的时速，在紧急制动时，干柏油路面上的制动距离只有3.8米，而湿柏油路面上可达５.64米。此外，在附着系数低的路面上使用制动，车轮回被迅速“抱死”，发生滑动。而当车轮回被 “抱死”时，方向便失去控制。二是轮胎对路面的附着力不均匀。因公路排水需要，公路路面一般都修成中间高，两边低的路拱，由于重力的原因，车辆就会有一个由高向低的侧方向的力。当这个侧方向的力超过路面的附着力时，车辆就会侧滑，甚至侧翻。
(3)久雨天气，行车条件变差，事故增多。这是因为长时间下雨，会引起路基塌陷与疏松，行车时稍有不慎，车辆在重力作用下，会陷入路基，严重时会造成车毁人亡的严重事故。
(4)行人走路急，避让车辆不及时。刚下雨时，许多人因事先没有带雨具，在穿越公路时，往往回低头急跑，而不顾其他情况；骑自行车的人也会低头猛蹬，不注意来往车辆。此外行人穿雨衣、拿雨具，加之雨声干扰，听觉和视觉均受影响。
(5)雨雾会将轮胎制动鼓浸湿，造成制动器失灵。制动鼓浸湿后，回由原来的干磨擦变为湿摩擦，制动距离增大。
除此之外，有些驾驶员外出时，遇到下雨或起雾，担心货物淋雨或受潮，一个劲的加快速度，想及早赶回去，结果适得其反；还有的高速飞车，泥水溅了人家一身，好不开心，结果就在得意忘形之季，出了车祸。
二、预防的对策
(1)在雨雾天行车，应检查制动是否跑偏，刮水器工作是否正常。对怕雨水淋湿的部分应进行遮盖。
(2)雨天特别是大雨天，路面滑、视线差，应勤按喇叭，减速行使，必要时开灯行使。
(3)雨天避免在河岸、堤边、悬崖峭壁处等容易坍塌的地方久停，而应选择路基结实的空阔地停放。
(4)雾中行车，特别是大雾时，视线不清，应开启防雾灯，不时地按喇叭，警告来车、来人，并随时做好停车准备。
(5)雨中行车，与前车的距离应适当拉长，避免使用紧急制动，禁止滑行和急转弯，尽量在公路中间行使。
(6)雨中行车，应注意低洼积水路段，估计积水深浅，确有把握，才低速通过。当大水淹没路面时，应下车察看或试探路面情况及水深，不可盲目涉水通过。同时应注意路旁的电线杆、电线、树木及建筑物等被风吹歪或吹倒的情况，以免造成危险或影响行车。
(7)突然下雨，在公路上行人、非机动车、牲畜等会东奔西跑，寻找避雨处，或行人及骑自行车的人使用雨伞、雨衣等埋头行路，造成行车困难。此时要减速并多鸣喇叭，引起行人的注意。遇到暴风雨时，如行车困难，则应暂停，待雨量减少时再继续通行。
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