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拖拉机发生“跳档”和“乱档”的故障原因及排除方法

时间 : 10-16 投稿人 : 慕金 点击 :

拖拉机在行驶过程中如果发生了“跳档”或“乱档”,不仅影响其正常工作,而且还会引起机件的损坏,甚至会发生重大交通事故。现在我把拖拉机发生“跳档”和“乱档”的故障原因及排除方法介绍如下:

拖拉机发生“跳档”和“乱档”的故障原因及排除方法 | 农资农机

一、跳档

拖拉机在行驶过程中若发现有“跳档”现象,首先应检查变速箱的锁定机构。1、检查锁定弹簧是否折断失效或弹力减弱。若锁定弹簧折断,则应该更换;若弹簧弹力不足而又没有备件时,可在弹簧下部垫一个适当厚度的垫圈,以弥补锁定弹簧弹力的不足。2、检查拨叉轴“V”形定位槽及锁销头部的磨损情况。若“V”形定位槽或锁销头部磨损严重,应修磨或更换。

若上述零件情况正常,则应进一步检查齿轮的啮合情况及拨叉。1、轮齿工作表面磨损后,形成楔形。拖拉机作业时,特别是在重负荷的情况下,会产生很大的轴向力,当轴向推力大于锁定弹簧的锁定力时,啮合齿轮便自行脱开,造成“跳档”。若轮齿工作表面磨损严重,应成对更换或调整使用。2、若拨叉固定螺钉松动或切断,滑动齿轮轴向位移,齿轮不能全齿啮合,也会造成“跳档”。解决方法:紧固或更换固定螺钉,使拨叉固定在拨叉轴上的原来位置。3、拨叉脚磨损较大或拨叉变形严重时,会使滑动齿轮轴向窜动增大,齿轮转动时滑动齿轮产生轴向位移而造成脱档。拨叉轴变形严重,应冷压校正。若拨叉脚磨损,拨叉与齿轮拨叉环槽的间隙超过1毫米时,应将叉脚侧面焊修后由钳工加工。此间隙保持在0.5~1毫米范围内。

另外,对没有联动锁定机构的拖拉机,在挂档时,如果变速杆没有推到底,定位销就不能落入拨叉轴上的“V”形槽内,使齿轮不能全齿啮合,拨叉轴浮动。齿轮在运转中会产生轴向推力,而定位销又不能使其定位,因此使啮合齿轮甩脱造成跳档。因此在挂档时,一定要把变速杆推到底。

二、乱档

变速杆拨头磨损后与拨叉轴前端凹槽间的矿动量增大,在挂档时,原档没有摘掉而又挂上另一档,即同时挂上两个档,发生乱档。这时应拆下变速箱盖,将拨叉拨回空档位置。对磨损的变速杆拨头进行焊修以恢复原有尺寸。另外,拨叉固定螺钉松动或切断,不但会出现“跳档”,而且也会发生“乱档”。若拨叉在拨叉轴上松动,而且可以相对移动,驾驶员在摘档时,虽然使变速杆置于空档位置,但拨叉及滑动齿轮并不能随拨叉轴的移动而移动,挂档齿轮仍处在啮合状态,此时若再挂上另一档位则发生“乱档”。拨叉固定螺钉松动或断裂时应及时紧固或更换,但在紧固固定螺钉时,用力不要过猛,以防断裂。

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