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农用小型汽油机节油维护技术

时间 : 10-06 投稿人 : 芳草青青园艺 点击 :

一、杜绝隐性渗漏

农用小型汽油机节油维护技术 | 农资农机

渗漏不仅直接造成油料的损失浪费,还严重的影响汽油机的技术状态,而且污染环境。小型汽油机系列用于水稻脱粒、农田灌溉等,工作环境差。汽油与水均为无色液态,工作时振动容易诱发肉眼难以及时发现的渗漏。如油箱小裂缝、油管老化破裂、油路各连接处松动、g~NNN。如运行过程中发现油耗突然增大,首先要想到渗漏。并依次按油路路径逐一检查,发现渗漏及时排除。

二、正确选用汽油与机油牌号

IFAOF/IE45F系列汽油发动机压缩it>97.25/7-50,要求选用90*汽油及二冲程汽油机专用机油,配比(20~25):1。汽油机燃油牌号是根据发动机压缩比选用的。最新理论研究和实际对比实鹱都证实:高选或低选燃油牌号都是浪费,并不能发挥其最佳经济使用性能。很多机手认为“ 高选超牌号燃油会使其综合工作性能好些”的想法是错误的。按使用说明要求使用配制油料是最佳选择。

三、关注压缩力

气缸和曲轴箱压缩力不足都会导致燃烧不良、运转时冒黑烟。有经验的机手可凭手感判断其压缩力是否正常。一般用手转动起动轮,转过上死点时,感到比较费力气,且转过上死点后起动轮可以自动转过一个较大的角度,说明气缸压缩力正常。曲轴箱漏气会造成混合气雾化不良,导致功率不足,甚至在电路和油路正常的情况下不能启动发动机。若压缩力不正常应分别检查活塞环是否磨损过大、折断、胶结、火花塞松动、气缸、曲轴箱结合面漏气、二轴端油封损坏等故障,并及时对症排除。

四、定期清除积炭

积炭是未燃烧掉的燃油受热裂解变成炭,沉积在燃烧室、活塞顶、排气口处。积炭形成后会造成燃烧恶化、排气不畅、活塞环卡死等,导致功率不足、油耗增大。造成积炭的原因主要是配用的机油牌号不对、混合油配比不对、化油器雾化不良、混合气太浓等。所以定期清除积炭(累计工作100h)并严格按使用说明书选用汽油和机油、按规定比例配制混合油(随配随用,并摇晃均匀),是减少积炭、提高经济使用效率的有效措施。

五、混合气过浓过稀

化油器在汽油机节油环节中起着举足轻重的作用。化油器在发动机出厂前已调整到较佳状态,一般不需调整。但使用一段时间后其运行动态技术参数发生了变化,或使用条件有特殊变化(指气温、大气压力、湿度等)。在油耗明显增加的情况下又找不出其它原因,必须配合调整化油器。如启动时,进气法兰连接处有油渗出;运转时消声器冒黑烟;在混合油配比正常的情况下,燃烧室及排气口仍积炭严重;低速时消声器排气有“噗噗”声、功率不足等,就应想到是混合气过浓。可从以下几方面检查并对症排除。①化油器浮子室内油面过高,应调整针阀支架弯曲度,使进油针阀关闭时浮子下平面与主量孔平齐。维护者可在拆开化油器油杯的状态下,模拟浮子上下移动,检查针阀开闭时,油料进入化油器的供油情况。即浮子下平面与主量孔下端面基本平齐时,针阀关闭、供油停止,浮子下落,针阀打开、供油开始,开闭供油过程要灵活自如。②主量孔增大,一般是磨损或用硬物清洗所致,应更换量孔。③油针卡簧位置太低,应调上一格。如出现发动机迅速加速时,转速反而下降,甚至熄火,关小阻风门开度,转速又回升;机体运转一段时间就过热,没有劲等现象。应检查以下几方面并对症排除:①油路系统供油不畅及量孔堵塞,予以清洗修复。②浮子室油面高度较低,调整针阀支架弯曲度,使浮子下平面与主量孔平齐。③油路各油管接头处或化油器连接法兰处密封不良有空气渗入,使供油发生波动,予以检查紧固密封好。④油针卡簧位置太高,应向下移一格。⑤油箱顶盖进气孔堵塞,致使箱内产生负压,混合油不进入化油器,此故障容易被使用者忽视,应予以清除。

六、合理匹配额定负荷

正确合理匹配负荷,使机组以最少的消耗,发挥最大工作效益和获得最佳经济效果,是降低油耗、节油的关键之一。只有使发动机在额定负荷下工作,油料消耗的经济性能才最好。根据实验测定:超额定功率匹配负荷和低功率匹配负荷都会增加工作油耗,特别是经常处于超负荷情况下工作,燃油消耗就更大,而且还会使机组经济技术指标迅速恶化,加快机件磨损,缩短机组寿命。农用小型汽油机系列之所以使用比较广泛,碗套使用比较随意,而且南方丘陵区水稻脱粒大都还是间隙式工作,人为因素很大。所以农民兄弟一定要尽量力求连续均速额定负荷下工作,达到节油及维护双重之目的。

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