国庆节刚结束时，山东、河北地区面粉企业小麦主流价格在1.22-1.23元/斤，过了一周后主流价格在1.25-1.26元/斤，而高端价格则从1.27元/斤上升到了1.29元/斤，一周的时间内各地方面粉企业不断提高收购价，低端价格、高端价格、主流价格整体重心都在上行。由此可见，就算是国家尚未公布下一年的保护价，小麦市场依然呈现走强趋势，且没有停止的迹象，在这种情况下小麦价格依然呈现上涨趋势，具体分析如下：
据国粮局数据统计，截至9月30日，主产区各类粮食企业累计收购小麦7582万吨，同比增加951万吨。截止9月25日，全国小麦托市收购量在2840万吨，比去年同期高800万吨的水平，其中河南收购量接近1200万吨，而当地多数地区小麦质量超标，因此入库粮部分为经销商从冀鲁地区调运。冀鲁两地有600多万吨小麦入库，同比增加500多万吨，加上当地企业正常加工消化，笔者认为今年质优粮源消化进度明显快于去年。通过往年全国小麦的需求占比情况来看，平均每月小麦消化量在700-800万吨，从小麦入库数据来折算，质优小麦整体市场供应量要比去年同期减少1000多万吨以上，这也就意味着面粉企业至少减少了一个多月的加工用量。那么在市场供应量减少，特别是质优粮源大幅下降的情况下，下游面粉企业原料收购面临考验，因此企业出现了竞价抢收的现象，短期内供应偏紧的格局难以改变，利好小麦行情。自2015年以来，主产区托市小麦收购价格水平已维持两年未变，国家对小麦市场的稳市预期较强，今年政策大幅调整的概率不大。
在今年小麦生长期间，南方产区出现较严重的病虫害，在小麦收割期间，多个产区出现阴雨天气，特别是北方主产区还出现大风、冰雹等强对流天气，新麦产量、质量受到较大影响，江苏、安徽、湖北、河南南部以及河北部分地区受到阴雨天气影响新季小麦出现大量发芽现象，而且造成小麦赤霉病籽粒占比较大，能够达到面粉企业加工使用的小麦数量本就不多，随着各地粮库收购工作的持续进行，质优小麦积极入库，加上下游面粉企业的不断消耗，市场粮源进一步减少。
交管运输部门将从2016年9月21日至2017年7月31日在全国范围内重点开展三个“专项行动”，即开展为期一年的整治货车非法改装专项行动和整治公路货车违法超限超载行为专项行动，今后6.8米车最多装10吨，9.6米车（前四后四装14吨，前四后八装18吨 ），13米半挂车最多装32.5吨，以前那种40吨，4.5米高整车的年代将一去不复返。9月21号起，13米半挂车减吨，总重不得超49吨，总高不得超4米，因此运费必定大幅上调，据了解，原来总重（55T）-车皮（16.5T）=实际载重（38.5T），以100元/吨为例，运费为3850元/车现在运费总金额不变，实际载重为：【总重（49T）-车皮（16.5）】*4/4.5=实际载重（28.8T），运费单价为3850元&pide;28.8T=133.6元，运费单价上调33.6%左右，再加相应增加的税金，运价起码涨35%。此次运输新政策的主要影响在于超限超载遭严查重罚，运输成本上涨2-3成。对贸易商来说，小麦价格稳定但是运输费用上涨，那么利润空间无疑将被压缩。今年江苏、安徽、河南等地小麦质量普遍下降，随着市场粮源的不断消耗，本地优质粮源更是有价难求，更多的是从山东、河北等地外调过去的。随着运费及各地贸易商和粮库的保管费、利息等储存成本不断增加，但是面粉企业对质优小麦的刚性需求支撑小麦价格全线上行。
综合来看，国内质量较好的小麦供应量维持低位运行，且随着市场的消耗将会越来越低，第四季度将会迎来传统意义上的面粉消费旺季，小麦下游行业的需求将会越来越高，从市场供需双方看，短期小麦面临供不应求的局势，成为推动小麦价格不断走强的主要动力，尽管目前国家尚未公布2017年小麦保护价，市场上看稳或看跌议论不断，但政策影响暂时难以抵挡供需难题，小麦市场10月延续强势的可能性非常高。
