选择12月将台湾老店 “大房豆干”开进上海人民广场地铁店，这是豆干传人黄建嘉的一个 “如意算盘”， “当然是要借两岸直航的光了！”这是知名的 “大房豆干”在大陆踏出的第一步，黄建嘉对此很有信心。
豆干店进人民广场地铁
地铁店负责人饶振兴说，大房豆干早就想来大陆，可豆干本身价格不高，运输成本却太高。选择台湾大溪本地好水好材料制作的豆干，成本将大涨，加上很多食品的保质期限只有7天，路途辗转，“食品还没运过来，东西就坏了。”
进军上海，他们选择了人流量较大的人民广场地铁站厅，最初拟定的大房豆干价格是小包装12元，大包装16元。 “小包装在台湾本地的价格只有7到8元人民币。”昨天两岸直航，今天上午饶振兴说，台湾总店已联络货运包机和货运轮船公司，打算尽快用上直航，本月内就会开出人民广场地铁店。 “直航以后，运输成本降低，预计将来上海店卖的价格可以和台湾本地差不多，这会成为我们的有利竞争点。”
两岸将共抗金融危机
和黄建嘉一样，抱着同样想法进军上海的台商还有不少。上海浦东台湾经济研究所副所长盛九元表示， “台商在大陆的经营成本降低、提高了市场竞争力。对于大陆企业来讲，直航会带来新的机遇。”
直航根本改变经营模式
上海市台湾同胞投资协会秘书长陆笑炎表示，实现直航后，除节约两岸人民往来的时间与金钱之外，最根本的是使台商的经营管理模式发生了革命性的变化。只需一个多小时就能改变从前早上出发、傍晚才到的局面，这就可以使台商经营模式多样化，如母公司设在台湾、上海设分公司；主要经营地在台北、上海设办事处；台商可以继续把家放在台湾，每周可以从上海回台湾。
两岸港口地位得到加强
陆笑炎认为，作为上海的洋山港和台湾的高雄港等，通过这样的海上直航，可以增强自己作为亚太分流港的重要地位，两个港口的转运能力都得到大大增强，今后根据不同航线的需求，可以有更多的市场转运功能。对于台商来说，机械行业、化工行业等对后期要求不苛刻的行业都可以更多选择便利的海上直航运输货物与原材料，除时间节约外，在金钱上也至少可以省去30%以上。
未来可以发展邮轮经济
上海海事大学水运经济科学研究所所长寿建敏表示，今后像上海、高雄这样的沿海大城市完全有条件创造客运模式的邮轮经济。游客可以飞机来，邮轮走；也可以邮轮来，飞机走，实现海空联动，创造新的旅游方式。
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